UV-Härtungssysteme mit Bogenlampen haben viele Komponenten, die häufig gewartet werden müssen, zum Beispiel Kolben, Shutter, Reflektoren, Vorschaltgeräte sowie Kühl- und Abluftgebläse. Die Lampen, Reflektoren und Shutter sollten alle 500 Betriebsstunden gereinigt werden. Da in den meisten Breitbahnlinien auch Bogenlampen verwendet werden, müssen die Lampen einmal pro Woche gedreht werden, um ein Verbiegen der Lampe zu vermeiden. Wenn die Lampen nicht gedreht werden, verkürzt sich ihre Lebensdauer und dies kann Einfluss auf die Zuverlässigkeit des Härtungsprozesses haben. Außerdem wird empfohlen, bei jedem Lampenwechsel auch die Reflektoren auszutauschen.
Auch die Kühl- und Abluftgebläse müssen gewartet und die Filter gewechselt werden.
All diese Wartungsarbeiten führen zu Stillstandszeiten. Wenn Sie derzeit zur UV-Härtung in Ihrem Verarbeitungsprozess Bogenlampen verwenden, können Sie Daten zur tatsächlichen Wartungszeit erheben und sie mit denen eines UV-LED-Systems vergleichen, sodass Sie auch diese Aspekte für die Entwicklung eines neuen Prozesses berücksichtigen können.
Die Wartung des UV-LED-Systems bedeutet erheblich weniger Aufwand, da keine Shutter, Reflektoren oder Vorschaltgeräte vorhanden sind und die Gebläse im Wesentlichen wartungsfrei sind.
Das Quarzemissionsfenster, die Arbeitsseite der UV-LEDs neben dem Substrat, muss bei schmutzigen Umgebungen einmal wöchentlich oder bei sauberen Umgebungen alle 4 Wochen gereinigt werden. Dies kann normalerweise ohne Entfernen der Einheit erfolgen. Die Kühlluftfilter sollten nach Bedarf gereinigt und wiederverwendet oder ausgetauscht werden. In den meisten Fällen geht das jedoch schnell, da die Einheiten nicht aus der Produktionslinie entfernt werden müssen und Filter wesentlich seltener gereinigt werden müssen als Bogenlampensysteme, da das Kühlluftvolumen viel geringer ist.
Bei den meisten kommerziellen Produktionslinien mit UV-LED-Systemen wird deren Wartung einfach in die routinemäßige Reinigung und Wartung anderer Geräte in der Anlage integriert, sodass keine nennenswerten zusätzlichen Stillstandszeiten entstehen.